Os recursos e a frivolidade do DS 4 exemplificam a massa

A DS Automobiles encontra a sua forma com o DS 4, um híbrido de gama média com uma mistura inteligente de requinte de condução e excentricidade de design

É uma medida do estranho espaço híbrido em que a DS se intrometeu, um fabricante do mercado de massa imitando a abordagem e as ações de um fabricante de carros de luxo. O DS é cuidadosamente selecionado para exalar uma aura de nicho e design sob medida, tudo dentro do guarda-chuva da família Stellantis.

Os jornalistas automotivos tendem a ter memória mais longa do que os compradores de carros, e a arte sutil, mas insistente, da marca moderna pode ser muito mais persuasiva do que o registro histórico. O DS original desapareceu na memória cultural - velho demais para ser considerado um carro de culto. Quando a Citroën desviou seu DNA de carro grande para a marca DS separada, pretendia evocar o espírito do original, se não a abordagem de vanguarda dramática real para design e engenharia.

Ao lado do DS 9, o DS 4 é o carro mais bonito da linha DS. Um hatchback estilo crossover de tamanho médio e elevado, tem proporções para conciliar o tratamento angular dianteiro e traseiro – todas as grandes grades e iluminação cortada – com os flancos longos. As rodas ficam bem afastadas uma da outra para dar ao DS 4 uma postura proposital e plantada. Parece certo, não estranho, com espaço para os detalhes intencionalmente esotéricos respirarem. Na forma híbrida plug-in, o DS 4 E-Tense 225 percorrerá 62 km apenas com bateria, uma bem-vinda parte da condução com emissões zero combinada com um motor a gasolina enérgico.

Por dentro, há ainda mais personalidade. Os gráficos na tela central são excêntricos, mas de forma alguma ofensivos, e os designers do DS são sensatos o suficiente para perceber que são os pontos de toque tátil, como botões e dials, que fornecem as interações mais óbvias e gratificantes com um carro. Portanto, o DS 4 está repleto de pequenas quebras da norma, como os botões elétricos das janelas montados no peitoril da janela ou o sistema de ventilação oculto.

Há muito luxo discreto aqui - desde os assentos de massagem aquecidos até o uso de costura manual em algumas das superfícies, couro em relevo e inovações como visão noturna, suspensão ativa que examina a estrada à frente e informações personalizáveis tela - que normalmente é encontrada muito mais alto no mercado.

Como exemplo, a DS criou um 'baú culinário' em couro napa, parte de seu impulso para celebrar o 'Esprit de Voyage' evocado por seus carros. O porta-malas foi projetado pelo DS' Design Studio Paris e fabricado pela fabricante francesa de artigos de couro La Malle Bernard. Foi desenvolvido em colaboração com o chef com estrela Michelin Julien Dumas, contendo os tipos de itens necessários para uma viagem de degustação a vinhedos e produtores de azeite, em vez de um piquenique completo. Está disponível em dez unidades, nas edições DS 4 ou DS 7 Esprit De Voyage, ao preço de 4.000€.

Baú culinário para DS 4

Mirar alto demais ou um exemplo de democratização do luxo? Independentemente das vantagens e peculiaridades, o DS 4 preenche muitos requisitos. É fácil de ver, fácil de dirigir e um carro muito simples de se conviver. Algumas das decisões de design beiram o perverso, mas historicamente é exatamente isso que os proprietários hardcore da Citroën desejavam - um pouco de diferença deliberada que os diferenciava do mainstream.

DS 4 Esprit De Voyage híbrido, a partir de £ 44.650, DSAutomobiles.co.uk

Jonathan Bell escreve para a revista Wallpaper* desde 1999, cobrindo tudo, desde arquitetura e design de transporte até livros, tecnologia e design gráfico. Ele é agora o Editor de Transporte e Tecnologia da revista. Jonathan escreveu e editou 15 livros, incluindo Concept Car Design, 21st Century House e The New Modern House. Ele também é o apresentador do primeiro podcast do Wallpaper.

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